全网无差评的红旗HS5也在异响上翻了车?阿特兹:我不是一个人

〖A〗 、或者某些部位出现脱焊 ，导致钢板之间产生不必要的摩擦
，这些都会引发刺耳的异响 。红旗HS5的官方对此给出了回应，他们承认异响是由于车身刚性不强 ，车辆在行驶时产生变形
，车门与车架间的接触或是脱焊时的钢板摩擦所致
。

〖B〗
、几年以来，红旗的逆势增长几乎对所有人来说都是个惊喜 ，可能就连红旗自己也没想到疫情之下还能有如此出色的表现。

都是国产高端,红旗HS5与星途瑶光,谁更耐看?

〖A〗、都属于中型SUV车型 。轴距都是两米八多
，但是星途瑶光的长宽高都比红旗HS5要大一点
。那从气场上看，虽然红旗HS5采用了全新的家族脸谱设计 ，但星途瑶光的气势，似乎要更胜一筹。有些人说红旗HS5采用红旗H9的前格栅风格
，会有一些审美疲劳，毕竟红旗H9上市几年了 。

〖B〗 、中国已然成为世界第一工业大国 ，汽车工业也得到了飞速发展
，自主品牌车企也都遍地开花，产品力竞争力越来越强
。

〖C〗
、红旗HS5：高端豪华SUV ，全系0T+6AT
，配置丰富，车身刚性强 ，内饰用料厚道。

红旗HS5突然走红SUV板块,中低配高配怎么选,有玄机?

〖A〗、首先
，红旗HS5展现了足够的诚意，尤其在费用与配置上 。尽管费用区间较宽 ，但次顶配与顶配车型似乎更多是作为品牌实力的展示。对于不需要四驱系统的消费者来说
，次低配版本无疑是性价比比较高的选取
。若四驱是不可缺少的，那么智联旗享四驱版同样能满足需求。

〖B〗 、红旗HS5定位为中型SUV ，而品牌中另一款销量主力车型红旗H5为中型轿车，而反过来再看BBA以及雷克萨斯和凯迪拉克这几个红旗最大对手
，他们都有中型以下的产品 。奥迪A3和Q奔驰A和GLA
、雷克萨斯US、CT等等
。但别忘了红旗纯电板块有E-HS3，生产燃油版的技术也是成熟的。

〖C〗 、红旗H9 红旗品牌的定位倒是精准 ，目标客户是“中国式新高尚情怀人士”
，刚发布不久的红旗H9就有前劳斯莱斯设计总监参与设计，确实符合高端人士的用车需求 。另外 ，红旗HS5和红旗HS7两款SUV的费用也算亲民
，向民营车的方向发展愈加成熟
。

〖D〗、令人惊喜的是从次低配置开始，就采用了皮/Alcantara材质包裹座椅。主驾驶多向电动调节并且支持腰部调节 。高配版中加入了后排座椅加热功能 ，行政级别的待遇有木有
。除此之外BOSE音响从次低配置开始加入
，对比同等级别还是比较有优势。

挑起自主品牌高端化大梁,红旗HS5到底哪款值得买?

全系车型配置对比 综合红旗HS5的售价来看，新车有着较高的性价比 ，这也是让他成为比较受欢迎的自主高端品牌SUV车型的原因之一 。

在慢慢的手机发展史中
，自主品牌起步较晚，低端市场为先 ，不过在近几年的努力之下，华为
、oppo、小米等一众品牌挑起大梁
，成为了世界上最大最强的手机国度
。

如果你不看销量排名榜，你很难想象如今的红旗车型像“开挂 ”了一样 ，HS5在2021年的销量超过了12万辆
，出色销量表现一度成为国货SUV的骄傲。因为与很多自主SUV品牌不一样，红旗这个品牌是被很多网友称呼为“共和国长子
” ，其品牌影响力深入人心 。

红旗HS5与坦克300在安全性上各有侧重
，需根据使用场景选取：坦克300更适合越野场景，红旗HS5更适配城市通勤。越野场景：坦克300抗冲击与脱困能力更强坦克300采用非承载式车身结构 ，这种设计通过独立大梁分散冲击力
，在复杂路况（如岩石 、坑洼）下能显著提升车身刚性，减少变形风险
。

但不可否认的是红旗与BBA还有差距 ，如何从黑马变成豪门
，这恐怕不是只靠时间累计产品矩阵就能解决的问题，品牌含金量的塑造或者说在老百姓心目中这个品牌值不值得买 ，红旗仍有提高的空间。写在最后 自主品牌高端化已成为了这两年发展的主流，这确实是咱们自主品牌发展的一条必经之路 。